Преемственность поколений

День железнодорожника — профессиональный праздник для всех работников железнодорожной отрасли: машинистов и их помощников, диспетчеров, проводников, путейцев, работников вокзалов и многих других специалистов в этом нелёгком труде.

При всей кажущейся простоте и легкости обслуживания железная дорога нуждается в тысячах рабочих рук. И сегодня речь пойдет о профессии оператора дефектоскопной тележки. В любом производстве всегда присутствует брак. В связи с этим существует множество специальных инструментов и приспособлений для выявления дефектов или неисправностей. Так, для выявления наружных и внутренних дефектов в рельсах существует дефектоскопная тележка, а оператор дефектоскопной тележки – это специалист, который проводит полную диагностику железной дороги. Эта профессия сродни работе врача, если на железнодорожном пути что-то не в порядке, то именно эти люди должны правильно поставить «диагноз» и определить способ «лечения». Виктор Иванович Прохоренко один из таких людей, который может распознать дефект даже по едва уловимым признакам, а такое под силу лишь настоящему специалисту. Сейчас он на заслуженном отдыхе, но с удовольствием в преддверии праздника поделился с нами тонкостями своей профессии, которой отдал около 40 лет жизни.
В ряды железнодорожников Виктора Ивановича привел пример для подражания, который всегда был перед глазами – его отец, сразу после войны начавший свою трудовую деятельность на железной дороге и отработавший там много лет. Вот и Виктор Прохоренко после армии устроился на работу в ПЧ-54 Навлинской дистанции пути оператором дефектоскопной тележки и проработал там вплоть до выхода на пенсию, до 2018 года. Имеет множество грамот, благодарственных писем и знаков отличия в труде. А теперь и его сын Андрей трудится на железной дороге. И что может быть лучше семейной трудовой династии – общие темы для разговоров, интересы. Династии появляются в тех семьях, в которых старшие поколения действительно любят свою профессию, занимаются своим делом с удовольствием и преданностью, с хорошим настроением идут на работу, одним словом, когда работа им в радость. Тогда и у детей не возникает вопросов при выборе будущей профессии.
Прошу рассказать Виктора Ивановича о своей работе, которую он выполнял много лет.
— Дефектоскопия — дело не из легких. Здесь важна не столько теория, сколько практика. Каждый день преодолевать большое расстояние по шпалам и гравию, толкая перед собой дефектоскопную тележку, которая весит около 50 кг, не так-то просто. Значительно усложняют работу и капризы погоды. Операторы выходят на пути и в дождь, и в зной, и в мороз. Обнаружить, не пропустить трещину не всегда легко. Оператору нужен не только приличный опыт, но и буквально музыкальный слух, чтобы разложить звук на составляющие части и найти трещину. А к тому, что работать приходится при разных погодных условиях, я уже давно привык, свою задачу — обслужить путь и обеспечить безопасность движения поездов — мы выполним в любом случае. Так что мастерство и ответственность должны быть на высоком уровне, а иначе может произойти непоправимое. Я утром, когда вставал на работу, всегда слушал, стучат поезда по рельсам или нет. Стучат – значит, все хорошо и без происшествий.
Интересуюсь у своего собеседника, чем он занимается на заслуженном отдыхе, на что Виктор Иванович отвечает:
— Занятий у меня море – охота, рыбалка, пасека. Да и в своем доме всегда работы полно, что-то построить, починить, огород, так что скучать некогда. Но я очень долго привыкал к этой тишине: нет стука колес, суеты, скучал по коллективу, по тому, что не надо торопиться на работу. Но сейчас уже другой режим, больше времени уделяю семье – двое детей, двое внуков и вот совсем недавно появилась долгожданная внучка. А вообще, я жизнью своей доволен: отработал много лет на любимой и интересной работе, познакомился со многими людьми, в силу своей профессии много где побывал, вырастил детей, дождался внуков. Только жизнь быстро как-то пролетает, как тот самый поезд…