Брянск сохранил троллейбусы и обошёл Москву

---

Троллейбус оказался не затратной обузой, а ресурсом, который при грамотном подходе может работать эффективно, экологично и выгодно для горожан.

В Брянске недавно отметили 65-летие троллейбусного движения.  Этот юбилей стал поводом не просто вспомнить историю, но и показать, что троллейбусы по-прежнему живы, развиваются и занимают особое место в городском пейзаже.

За последние годы в Брянске удалось не только сохранить сеть электрического транспорта, но и начать её активно обновлять. На маршрутах появились новые машины — современные, тихие, удобные для пассажиров.

Обновление коснулось не только троллейбусов. Город занялся капитальным ремонтом контактной сети, восстановлением опор, модернизацией подстанций. И это не косметическая подправка, а полноценная реконструкция, которая даёт системе новое дыхание.

Многие областные центры решили закрыть троллейбусное движение. Это объяснялось изношенной инфраструктурой, стремлением перейти на «автобусные» решения, которые на старте казались дешевле.

Даже Москва, имевшая когда-то одну из крупнейших троллейбусных сетей в мире, несколько лет методично сокращала маршруты, пока окончательно не отказалась от троллейбусов, заменив их автобусами и электробусами. Похожая история произошла и в Тамбове.

На этом фоне Брянск выглядит едва ли не исключением. Здесь сделали ставку на будущее. Троллейбус оказался не затратной обузой, а ресурсом, который при грамотном подходе может работать эффективно, экологично и выгодно для горожан.

Брянский опыт показывает, что судьба троллейбуса — это не вопрос «старомодности» или «дороговизны», а вопрос выбора. И сегодня Брянск — один из тех городов, которые напоминают: троллейбус способен не просто проживать старость, а уверенно смотреть вперёд. Стоит только захотеть — и 65-летний юбилей становится не итогом, а новой точкой роста. Рассказывает сетевое издание «Брянская Губерния».

Фото: «Брянская Губерния»